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金羊网讯 记者马灿 通讯员张湘涛 赵静报道：12月30日，由中铁六局集团交通公司承建的赣深铁路土建三标龙川段“咽喉”工程——东岭特大桥1-72m系杆拱梁体混凝土正式浇筑。

据介绍，中铁六局承担施工的赣深铁路3标段位于河源市龙川、和平两县，全长约40公里，主要工程有桥梁49座，隧道21座，桥梁隧道占全标段的85%以上。特别是集中于龙川县城附近的跨龙怀高速(1-80)m系杆拱中桥、田龙特大桥（40+64+40）m连续梁、东岭特大桥由于要跨越龙怀高速主线和匝道，并与改建的205国道相交，技术要求高、施工难度大、风险因素多。赣深铁路跨龙怀高速公路施工区域的三处重点控制性工程成为滞约赣深铁路全线推进的“咽喉”。

本次浇筑的东岭特大桥为双线高速铁路桥，全桥长520.91m，共15跨，其中第12跨设计为1-72m下承式钢管混凝土系杆拱结构，上跨改建205国道，与公路线路夹角为49°。系梁采用预应力混凝土现浇梁，梁高2.5米，宽17.1米，为保证施工安全质量，梁体采用一次性浇注完成。

为确保系杆拱桥砼浇注过程中各项工作的顺利开展，施工现场的技术、安质、试验人员全程技术指导，安全监控、砼质量管控保障工作组深入一线施工现场。由100多人参与的系梁浇注战斗正式打响，建设者将历时约36小时的艰苦奋战完成系梁浇注任务。

赣深铁路是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分之一，设计时速350公里，建成通车后将成为粤港澳大湾区最重要的交通枢纽。该铁路正线全长436.37公里，线路贯穿赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，计划于2021年建成通车。建成通车后将结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。

此次东岭特大桥1-72m系杆拱梁体混凝土的正式浇筑，将为下一步的钢管拱吊装奠定基础，也为顺利打通赣深铁路跨龙怀高速中桥主线和匝道等“咽喉”工程施工提供了经验参考，为进一步确保全标段工程的安全、质量双合格夯实了坚实的基础。

编辑：空明